01双代号网络计划概述
在工程项目管理中，双代号网络计划是一种重要的工具，它能够清晰地展示项目各任务之间的逻辑关系和进度安排。关键线路是网络计划中的核心部分，它贯穿了整个项目的关键任务，决定了项目的最短完成时间。同时，计算工期也是双代号网络计划中不可或缺的一环，它涉及到项目各项任务的合理分配和整体进度的把控。掌握双代号网络计划的关键线路与计算工期的技巧，对于提升项目管理效率、确保项目按时完成具有重要意义。
双代号网络图应用
双代号网络图，作为工程项目管理中的关键工具，以其独特的符号和逻辑，清晰地展示了项目各任务间的关系和进度。在网络图中，关键线路一目了然，它串联了项目的核心任务，决定了项目的最短完成时间。同时，通过计算工期，我们可以对项目各项任务进行合理分配，确保整体进度的有效把控。因此，掌握双代号网络图的绘制与解读技巧，对于提升项目管理水平、实现项目按时交付具有重要意义。
02关键线路的确定与调整
在双代号网络图中，首先需要找出关键线路，即网络图中时间最长的线路WhatsApp网页版，它决定了项目的最短完成时间。同时WhatsApp网页版，通过计算各任务所需时间，可以得出项目的总工期，从而为项目进度管理提供重要依据。
关键工作及其影响
在双代号网络图中，关键工作是指那些总时差最小的任务。当计划工期与计算工期相等时，总时差为零的工作即为关键工作。需要注意的是，当计划工期小于计算工期时，总时差最小的可能为负值；而当计划工期大于计算工期时，总时差最小的则为正值。关键工作的判断依据是它们位于关键线路上，这些工作对于项目的整体进度有着至关重要的影响。
关键线路上的调整
由于施工工艺的约束，工作C、G、J需共享一台机械，这要求我们对原始网络计划进行相应的调整。在这个调整过程中，需要考虑共享资源和工艺约束，确保计划适应实际情况，以确保其准确反映项目的实际情况。
总时差和自由时差
接下来，我们探讨一下总时差和自由时差的概念。总时差是指在不影响总工期的前提下，本工作可以利用的机动时间。而自由时差则是指在不影响其紧后工作最早开始时间的前提下，本工作可以利用的机动时间。
在考核工期索赔时，我们可以利用总时差。可索赔延误是指由非承包商原因引起的工程延误WhatsApp网页版，包括业主或工程师的原因以及双方不可控制的因素。由于关键线路上任何工作的延误都会导致总工期的推迟，因此非承包商原因造成的关键线路延误都属于可索赔延误。然而，对于非关键线路上的工作，其延误是否会影响总工期则取决于该工作的总时差和延误时间的长短。
03双代号网络图的绘制与调整
在实际的项目管理中，根据需要，我们可能需要对这份网络图进行调整，以确保其准确反映项目的实际情况。同时，双代号网络图的绘制与调整是项目管理中的一项重要技能，它能够帮助我们更好地理解和把握项目的进度和资源分配情况。
调整原因与方法
调整双代号网络图的原因通常是由于实际项目的资源约束和工艺要求。施工单位在编制双代号网络计划后，可能会发现需要调整的地方，特别是在资源如机械的使用上。因此，调整需根据项目实际情况和资源约束进行，以确保计划的准确性。
实际操作示例
接下来，我们以一个工程项目为例，探讨如何进行双代号网络图的绘制与调整。该工程项目中，施工单位已经编制了一份双代号网络计划，并得到了监理的批准。这份网络计划以周为单位，详细展示了项目的各项任务及其逻辑关系。通过示例可以说明网络图的绘制和调整方法，明确关键线路和总工期，并关注机械闲置时间。
经过调整，网络图变为：
（2）关键线路为：B至E至G至J。
（3）计算总工期为140天。
（4）机械在施工现场的最短闲置时间为14天。